中國是被稱為“世界工廠”的制造業(yè)基地，但這種地位開始浮現(xiàn)陰影。日本的神戶制鋼所一方面給決定在美國進(jìn)行汽車零部件的增產(chǎn)投資，另一方面推遲在中國的投資。此外，日本休閑服裝企業(yè)Adastria將把在華生產(chǎn)比率從9成降至7成。中國市場增長放緩正在產(chǎn)生消極影響，同時(shí)人工費(fèi)上漲也在投下陰影。在表面上的人工費(fèi)基礎(chǔ)上再參考勞動(dòng)生產(chǎn)效率的“單位勞動(dòng)成本”（unit labor cost）的方面，發(fā)生了與日本的逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，日本企業(yè)回歸國內(nèi)的趨勢正在擴(kuò)大。（大同人才網(wǎng)m.partybikebusiness.com）
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神戶制鋼所將推遲用于吸收沖擊的懸架所使用的鋁鍛造零部件的在中國增產(chǎn)投資。最初計(jì)劃今年秋季將產(chǎn)能提高4成，但隨后推遲1年左右，此次進(jìn)一步延期。這是因?yàn)橹袊萝囀袌鲈鲩L呈現(xiàn)放緩態(tài)勢。
另一方面，在新車市場表現(xiàn)堅(jiān)挺的美國，將在同樣零部件領(lǐng)域投入約70億日元，以將產(chǎn)能提高8成。
此外，在2014年之前中國市場急劇擴(kuò)大的智能手機(jī)市場也日趨呈現(xiàn)飽和感，正在對(duì)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生影響。智能手機(jī)零部件的精密加工等使用的日本小型車床制造商津上在中國擁有每月1500臺(tái)的產(chǎn)能，但今年春季每月只生產(chǎn)了800臺(tái)左右，而目前僅為300～400臺(tái)。
此外，隨著人工費(fèi)的上升，還出現(xiàn)了降低在華生產(chǎn)比例的現(xiàn)象。旗下?lián)碛小癎LOBAL WORK”等品牌的Adastria在今后5年以內(nèi)，將在華生產(chǎn)比例從9成降至7成。
與此同時(shí)，越南等東南亞的比例將從1成提高至3成。雖然運(yùn)往日本的運(yùn)輸成本將增加，但通過人工費(fèi)的降低，整體成本將下降1成。
運(yùn)營“優(yōu)衣庫”的日本最大服裝企業(yè)迅銷此前在華生產(chǎn)比例達(dá)到9成以上，但據(jù)稱目前已降至6～7成。
同時(shí)，還出現(xiàn)了將生產(chǎn)遷回日本國內(nèi)的趨勢。大金工業(yè)2015年度計(jì)劃使家用空調(diào)在華生產(chǎn)比上一財(cái)年降低約2成，減少15萬臺(tái)，而使日本國內(nèi)的滋賀制作所的產(chǎn)量增加20萬臺(tái)，提高至100萬臺(tái)。
隨著中國與日本的人工費(fèi)差距的縮小，一直在擴(kuò)大中國等亞洲產(chǎn)量的日本廠商TDK也轉(zhuǎn)變了方針，該公司社長上釜健宏表示：“與其重新尋找人工費(fèi)低廉的地區(qū)，不如通過日本國內(nèi)生產(chǎn)來提升競爭力”。TDK目前正在日本本莊工廠（位于秋田縣由利本莊市）等處建設(shè)新廠房。
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中國的人工費(fèi)保持年均10%左右的漲幅，據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，從員工平均月工資來看，北京達(dá)到566美元，而上海為474美元。雖然仍大幅低于達(dá)2千美元以上的日本，但如果以考慮生產(chǎn)效率的單位勞動(dòng)成本進(jìn)行比較，情況將大為不同。
據(jù)SMBC日興證券的估算，從中日以美元計(jì)算的單位勞動(dòng)成本來看，截至1995年，日本達(dá)到中國的3倍以上。但這一差距不斷縮小，2013年中國反而超過了日本。2014年中國進(jìn)一步超過日本。
其原因還包括，安倍第2次擔(dān)任日本首相以后，日元對(duì)人民幣貶值約4成。SMBC日興證券的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家渡邊浩志指出：“越是需要?jiǎng)趧?dòng)者具有較高生產(chǎn)效率的高附加值產(chǎn)品，在日本生產(chǎn)越有利”。大同人才網(wǎng)m.partybikebusiness.com，大同定制招聘市場。
不少觀點(diǎn)認(rèn)為，中國與日本的勞動(dòng)成本今后不會(huì)再次逆轉(zhuǎn)。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家星野卓也認(rèn)為，“即使日元升值推高日本的勞動(dòng)成本，也將低于中國工資上升的影響”。
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