平城街西延跨鐵路橋梁新建工程西起武州西一路，向東依次跨越武州路、規(guī)劃路、鐵路編組站、西環(huán)路、云中路，止于魏都大道以西，全長1716米，雙向6車道，是連通我市西部地區(qū)鐵路站場兩側(cè)的重要交通走廊。
是日上午9時(shí)50分，在兩束牽引索的牽引下，重達(dá)2.5萬噸的轉(zhuǎn)體橋開始以穩(wěn)定的速率沿順時(shí)針方向緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)過65分鐘的緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)體橋旋轉(zhuǎn)72度后精確就位，實(shí)現(xiàn)大橋的“華麗轉(zhuǎn)身”。此次施工的轉(zhuǎn)體橋是全國首個(gè)雙向不對稱鋼混結(jié)合轉(zhuǎn)體斜拉橋，同時(shí)是山西省最大噸位轉(zhuǎn)體橋，梁跨布置為91米+163米雙向不對稱，單邊最長跨度為全國第二。由于該項(xiàng)目地處城市中心，主橋及引橋累計(jì)跨越16條鐵路線，施工場地局促，屬于全線重難點(diǎn)控制性工程。
“針對轉(zhuǎn)體橋施工的復(fù)雜性和精度要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過建立橋梁轉(zhuǎn)體姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，在梁端、塔座等關(guān)鍵位置安裝感應(yīng)裝置和監(jiān)測點(diǎn)，并利用BIM建模技術(shù)提前進(jìn)行演練和方案論證，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)轉(zhuǎn)體過程中角速度、線速度、梁體姿態(tài)、平面軌跡及梁體豎向振動(dòng)狀態(tài)等變化參數(shù)，成功將施工精度嚴(yán)格控制在毫米級?！敝需F十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮向前介紹，通過多次模擬試轉(zhuǎn)、創(chuàng)新工藝工法、加強(qiáng)過程管控等手段，突破橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)瓶頸，成功在65分鐘天窗點(diǎn)內(nèi)“零誤差”完成轉(zhuǎn)體。
市住建局平城街西延跨鐵路橋梁新建工程項(xiàng)目指揮柴瑞介紹，該項(xiàng)目是我市主城區(qū)連接西苑路、武州路片區(qū)的快速通道，也是打通我市東起火山公園西至云岡石窟30公里旅游干線的交通節(jié)點(diǎn)。市委、市政府高度重視，市民關(guān)注度高，項(xiàng)目部克服了施工工藝難度大等諸多困難，不遺余力組織施工。橋梁的建成將大大提升鐵西片區(qū)與主城區(qū)的交通聯(lián)系，完善了我市城市路網(wǎng)的大框架，助力我市高質(zhì)量發(fā)展。
上一篇：秋分快樂
